Ho anche del cartaceo, diciamo che il cartaceo riguarda tutto il percorso del tracciato della Nogara Mare, da Nogara fino a Bottrighe. Se permette, se mi scusate, io vorrei stare seduto, perché contemporaneamente guardo il file che è aperto. Quello che vedete è il tracciato che comincia ad interessare il Comune di Rovigo per questo tratto qui.
Questo tratto che è qua sopra, vedete? E’ un tratto di collegamento tra la strada che da Villamarzana, qui siamo all'incrocio tra l'autostrada, che è questa, la A13, e questo è il percorso dell'attuale Transpolesana. Voi sapete che per quanto riguarda il tracciato nel Comune di Rovigo, il tracciato sarà quello..
Se volete lo posso ingrandire.
Volevo solo farvi vedere, però, che noi siamo interessati sostanzialmente solo da questo tratto di strada, che è un tratto di strada provinciale che però, partendo da via Scolo Valdentro di Grignano, arriva fino.. passa su via Scolo Valdentro -questo pezzo qui- perché quello che vedete in rosso, sono tutte opere viarie, collaterali all'allargamento del tracciato dell'attuale Transpolesana, cioè sono opere che attualmente sono previste come collaterali, quindi sono state inserite nel Piano Finanziario.
Quindi, per quanto riguarda il tracciato nel Comune di Rovigo, ripeto, non siamo interessati per l'allargamento di via Scolo Valdentro, via Forlani. Via Forlani e tutta, strada dea Busa. Poi siamo interessati, vedete, da queste due rampe che sono a ridosso -e giriamo pagina- che sono a ridosso dei centri commerciali.
E siamo qui. Vedete, questo è il Centro Commerciale 13, questo è il Centro Commerciale La Fattoria -siamo qui- queste rampe sono previste nella realizzazione dell'opera. Che cosa succede, guardando dal punto di vista viabilistico?
Quello che succede in questi punti è certamente molto problematico, dal punto di vista viabilistico, perché immaginate un'autostrada che prosegue, che salta con un sovrapasso la rotatoria del 13 e che ha i suoi svincoli che scendono nella rotatoria, sostanzialmente. L'autostrada, poi, vedete?
Questo è il confine del Comune di Arquà, il Comune di Arquà è qui, nel Comune di Rovigo si è qui, per cui la strada, il manufatto, va fatto tutto nel Comune di Rovigo e le discese di collegamento vanno a finire tutte nel Comune di Rovigo.
18 La quarta pagina del tracciato prevede, invece, il collegamento, sempre al Comune di Rovigo, vedete, questo è il confine territoriale, si entra nel Comune di Bosaro, il Comune di Bosaro è quello compreso tra questa linea a pallini azzurri e quest'altra linea di pallini azzurri, per arrivare nel Comune di Pontecchio. La polemica, che in questi giorni si sta sviluppando con il Comune di Pontecchio, è che il Comune di Pontecchio chiede sostanzialmente che questo innesto in questa comunale, venga spostato più a sud.
Questo è quello che chiede il Comune di Pontecchio. Vi faccio vedere qual è lo sviluppo, eccolo qui, questo è lo sviluppo di tutto il territorio comunale di Rovigo, quello che farà, qui siamo al 13, qui siamo a Pontecchio, questa qui è via Scolo Valdentro a Grignano, via Forlanini a Rovigo, questo pezzo qui. E’ possibile anche vedere il tracciato, vederlo con fotografie aeree, vedete?
Siamo sostanzialmente qui sopra La Fattoria, Centro Commerciale 13. Che osservazioni ha presentato la Giunta? La Giunta ha presentato… Allora chiarisco: il progetto è stato presentato ufficialmente il 19 marzo al Museo dei Grandi Fiumi.
Da quella data partivano 30 giorni per presentare le osservazioni, perché il procedimento di valutazione (questo è l'avvio del progetto di Valutazione di Impatto Ambientale), i cittadini tutti hanno la possibilità di presentare osservazioni a quel tracciato, avevano la possibilità di presentarle in maniera ufficiale fino all'11 di aprile, è stato comunicato in quella sede dall'ingegner Vernizzi, che ha presentato il progetto, è stato anche detto che il termine non è perentorio e che pertanto la Commissione VIA potrà valutare anche osservazioni che giungeranno fuori termine.
Di conseguenza, la Giunta ha ritenuto di presentare delle osservazioni al tracciato, in parte tenendo conto anche di un’interpellanza fatta dal Consigliere Armido Osti, che fece al tempo in cui si aprì il casello di Villamarzana, e che dimostrava la sua preoccupazione circa lo sviluppo che ci sarebbe stato della viabilità di via Scolo Valdentro e via Forlanini, dichiarando la sua indisponibilità ad approvare questo tipo di percorso.
Per cui, la Giunta, tenendo conto di questo, ha predisposto un’osservazione -vedete che è quel punto 2 del riferimento- che io ho fatto alla Giunta, che poi è stato approvato il riferimento.
Per la verità io sono abituato a parlare sempre molto chiaro, il riferimento è stato approvato a maggioranza dalla Giunta, con l'astensione dell'Assessore Pineda, la quale ha dichiarato la sua contrarietà e la contrarietà del gruppo di cui lei fa riferimento, all'autostrada nel suo complesso, ritenendo che, con le valutazioni oggettivamente anche condivisibili, però ritenendo che della progettazione di una nuova arteria in Polesine, non ce ne sia bisogno.
Sta di fatto che la questione è aperta, noi abbiamo ritenuto comunque di voler presentare osservazioni al tracciato, perché riteniamo che quel tracciato, così com’e stato proposto, abbia due problemi. Il secondo problema è quello che leggete al punto 2, la soluzione proposta dal potenziamento di via Forlanini e di via Scolo Valdentro, aggiungo adesso, si ritiene non congrua l'effettiva esigenza di fluidificare il carico di traffico derivante dalla realizzazione della nuova viabilità verso il centro città.
19 Questa è stata una delle osservazioni che abbiamo fatto. La seconda osservazione, invece, si riferiva al fatto che gli svincoli sono tutti sulla rotatoria del 13, per cui abbiamo chiesto l'abbassamento del percorso verso sud. Quindi, sostanzialmente, la questione è questa: noi chiediamo che, questo azzurro è il tracciato proposto, vedete?
Qui si è sul sovrapasso sulla ferrovia di Arquà, è l'attuale arrivo della Transpolesana, noi chiediamo che, nel momento in cui si è passati sopra il cavalcavia, ci sia una abbassamento verso sud e si esca dal territorio, quindi comunale di Rovigo -questo è territorio di Arquà- si esca dal territorio comunale di Rovigo e ci si avvii verso anche l'abbassamento di questo punto di innesto a Pontecchio.
Perché voi sapete che i raggi di curvatura delle autostrade non possono essere fatti a piacere, ma debbono avere dei raggi di curvatura particolare, per cui se si vuole abbassare anche il punto d’innesto a Pontecchio, che è qui, bisogna oggettivamente partire da più a monte. E partendo con questo abbassamento si riesce a passare in questo punto, sopra il Collettore Padano e andare più a sud di dove è previsto all'innesto su Pontecchio.
Diciamo che questa soluzione non è comunque digerita dal Comune di Pontecchio, perché il Comune di Pontecchio allo stato attuale è perché l'autostrada non ci sia, ma qualora ci dovesse essere, questa soluzione è di suo gradimento. Questo è stato dichiarato dal Sindaco in un incontro fatto in Provincia due lunedì fa. Due lunedì fa noi abbiamo fatto un incontro, dove la Provincia ha chiamato sostanzialmente tutti coloro che hanno fatto osservazioni in maniera ufficiale.
In cambio dell'opera di via Forlanini, che noi abbiamo chiesto di non potenziare, abbiamo chiesto di realizzare come opera collaterale, di realizzare questo percorso lungo la ferrovia, in modo tale da collegare il Passante Ovest, collegandolo senza sprecare territorio, collegarlo all'autostrada. Questa è la rotatoria del 13, questo è il percorso previsto, questo è il percorso modificato secondo la nostra osservazione.
Chiediamo, come opere collaterali, che venga realizzata questa arteria, questa qui lungo la ferrovia. E la ferrovia è bassa e qui l'autostrada è alta, perché stiamo superando la ferrovia ad Arquà, di conseguenza questa strada qui può passare senza altre opere sotto il cavalcavia e inserirsi nella rotatoria, e quindi collegare Rovigo con il Passante Ovest, collegarlo alle zone dei centri commerciali. Non abbiamo previsto in questa osservazione l'attacco, perché non sappiamo..
Ecco, l'attacco dovrebbe essere qui che è sul cavalcavia di Grignano; qui c’è la strada, Via Giotto, che va a Grignano, questo pezzo di strada qui, da qui alle Casette, a qui, è già fatto, non è Via Dosso Faiti eh! Via delle Comune, sul lato sinistro della ferrovia Rovigo-Ferrara. Questo.. c'è già questo pezzo di strada qui eh!
C'è già. Continuando questo percorso si arriva qui sotto, poi l'innesto più a nord è un problema, invece, di altra natura. Noi chiediamo sostanzialmente, perché poi bisogna anche sapere che non si può chiedere l'universo, bisogna chiedere un'opera che sia paragonabile a quella che si chiede di sostituire.
Noi chiediamo di sostituire l'allargamento di Via Forlanini e Via Scolo Valdentro con la realizzazione di questo tratto di strada, sostanzialmente. 20 Dicevo che è stata proposta questa osservazione, anche in funzione delle richieste che faceva il Comune di Pontecchio. Di conseguenza noi poi ovviamente non abbiamo potuto -perché non è nostra competenza- continuare in un disegno più basso, qua sotto, abbiamo dovuto ritornare al tracciato originario e che non faceva parte delle nostre competenze.
La competenza del Comune di Rovigo è quella di fare delle proposte per il Comune di Rovigo della nostra comunità, e quindi noi siamo ritornati, prima di uscire dal territorio comunale, siamo ritornati al tracciato proposto da Veneto Strade. Però è evidente che se si è realizzato lo stacco da questo punto, c’è il raggio di curvatura prestare più bassi e per andare più sotto, più a sud per l'innesto su Pontecchio.
Ecco, queste sono, sostanzialmente, le due osservazioni che sono state proposte dalla Giunta e la Giunta e le ha proposte -devo essere molto chiaro da questo punto di vista- la Giunta le ha proposte come se fosse un cittadino normale. Non aveva bisogno, la Giunta, di ottenere il preventivo consenso del Comune per fare una proposta di osservazione, perché la legge prevede che le osservazioni possono essere fatte dei singoli, degli enti, dagli organismi.
Per cui chi vuole, ripeto, secondo il mio modo di vedere e secondo quanto ha detto l'Ingegnere Vernizzi, anche il Consiglio Comunale di oggi può fare proposte di osservazioni, e inviarle al Comitato di Valutazione, sia in Regione che a Roma. Però, voglio dire, queste proposte giungerebbero fuori termini, ma non essendo in termini perentori, si può anche decidere di...
Noi riteniamo comunque di avere rappresentato onorevolmente le esigenze della nostra comunità, eliminando un pericolo lungo la Via Forlanini e Via Scolo Valdentro, favorendo invece l'accesso alla zona sud della città, alla zona commerciale, attraverso la realizzazione di questa bretella. Grazie.